Bruno do PL defende nova rota sem pedágio para tirar Rondônia da dependência da BR-364
A logística em Rondônia está no centro do debate, e o pré-candidato ao Senado, Bruno do PL, propõe uma solução audaciosa: a criação de uma nova rota estadual pavimentada e sem pedágio. A ideia visa romper a **dependência exclusiva da BR-364**, um ponto crucial para o escoamento da produção, o transporte de mercadorias e o dia a dia de produtores, caminhoneiros, empresários e famílias rondonienses.
Bruno Bolsonaro Scheid argumenta que a concentração do fluxo logístico na BR-364 confere a quem a controla o poder de ditar preços. Essa dependência afeta diretamente o custo de tudo em Rondônia, desde alimentos até insumos agrícolas. A proposta de uma **alternativa viária segura e acessível** surge como um chamado para a autonomia econômica do estado.
O projeto apresentado pelo pré-candidato, conforme apurado, é a pavimentação da **RO-370, conhecida como Rodovia do Boi**. Esta via já é vista como um corredor estratégico, ligando o Cone Sul à Zona da Mata e com potencial para chegar até a capital, Porto Velho. A iniciativa busca não apenas desafogar a BR-364, mas também estimular o desenvolvimento em áreas que hoje sofrem com estradas precárias.
RO-370: Um Corredor Estratégico para o Desenvolvimento
A Rodovia do Boi, ou RO-370, é apontada como a espinha dorsal da nova proposta. Sua pavimentação completa criaria um **novo eixo logístico**, conectando importantes regiões produtoras do Cone Sul a municípios da Zona da Mata. Essa ligação direta tem o potencial de **reduzir significativamente as distâncias** e os custos de transporte para o agronegócio rondoniense.
Para Bruno do PL, a nova estrada representa mais do que asfalto. Ela simboliza a **geração de empregos**, a **redução dos custos de frete**, a **valorização da produção rural** e um aumento na competitividade de Rondônia no cenário nacional. A obra é vista como um catalisador de crescimento para diversas cadeias produtivas.
Impacto em Cadeia e Novos Polos de Desenvolvimento
A implementação de uma rota alternativa sem pedágio pode gerar um **impacto econômico em cadeia** em todo o estado. Caminhoneiros teriam mais opções para escoar grãos, carne, leite e outros produtos agrícolas com maior agilidade e menor custo. Municípios localizados ao longo do trajeto da RO-370 poderiam se beneficiar com a instalação de novos negócios.
Postos de serviço, oficinas mecânicas, restaurantes, silos de armazenamento e até pequenas indústrias ligadas ao transporte e ao agronegócio poderiam florescer. A nova estrada tem o potencial de transformar regiões que hoje são vistas apenas como pontos de passagem em **novos polos de desenvolvimento econômico**, atraindo investimentos e impulsionando a economia local.
Um Debate Além do Pedágio
Ao defender a pavimentação da RO-370, Bruno do PL busca elevar o debate sobre a infraestrutura de Rondônia. A discussão transcende a simples questão do custo do pedágio na BR-364, focando em uma visão de **longo prazo para o futuro econômico do estado**. Rondônia tem crescido, sua produção e exportação aumentam a cada ano, e a infraestrutura precisa acompanhar essa evolução.
A dependência de uma única via logística representa um gargalo para o crescimento sustentável. Uma economia forte como a de Rondônia não pode avançar a longo prazo se permanecer refém de uma única estrada. A proposta de Bruno do PL aponta para a necessidade de **diversificar as rotas de escoamento** e fortalecer a infraestrutura estadual para garantir a competitividade e o desenvolvimento contínuo.
