Ondas de calor na Alemanha causam “estouros” em estradas e transtornos em massa nas Autobahn.
A Alemanha está sofrendo com temperaturas recordes, que já ultrapassaram os 41,3°C, um cenário que está literalmente fazendo as estradas do país cederem. O fenômeno, conhecido como “estouro” ou “blow-up” do asfalto, tem levado ao fechamento e restrição de tráfego em diversos trechos das famosas Autobahn, as vias expressas alemãs.
A situação tem gerado transtornos significativos para motoristas, com danos materiais consideráveis e até ferimentos. As autoridades alemãs buscam soluções emergenciais para mitigar os efeitos do calor extremo na infraestrutura viária.
Este evento expõe a vulnerabilidade da malha rodoviária alemã diante das mudanças climáticas e levanta questões sobre a necessidade de modernização da infraestrutura. Conforme noticiado pelo tabloide Berliner Zeitung e a revista Der Spiegel, o país enfrenta um duplo desafio: adaptar-se a temperaturas cada vez mais altas e atualizar vias que foram projetadas para condições climáticas e padrões de tráfego distintos.
Estradas “explodem” e causam prejuízos milionários
O calor intenso faz com que o asfalto das estradas amoleça e se expanda, gerando rachaduras e deformidades. Quando a temperatura na pista atinge cerca de 60°C, o que é comum em dias quentes, o risco de danos aumenta consideravelmente. Ainda mais perigosos são os “blow-ups”, onde o concreto da pista se expande e pode literalmente “levantar” ou “estourar”, especialmente sob o peso do tráfego intenso.
Um incidente em Brandemburgo, relatado pelo Berliner Zeitung, exemplifica a gravidade do problema: mais de 20 veículos foram danificados e duas pessoas ficaram feridas. Os danos estimados para os condutores chegaram a 100 mil euros, com muitos carros precisando de reboque após serem surpreendidos pelas elevações súbitas na pista.
Medidas emergenciais e a ironia dos limites de velocidade
Para tentar conter os danos, as autoridades alemãs estão utilizando caminhões de remoção de gelo, normalmente empregados no inverno, para despejar água fria sobre o asfalto quente, conforme informou o tabloide Bild. Essa medida emergencial visa diminuir a temperatura das pistas e evitar novos “estouros”.
A situação na Baviera gerou uma ironia notável. O estado, conhecido por sua forte oposição à imposição de limites de velocidade como medida de redução de emissões, foi forçado a introduzir restrições. Carros agora têm limite de 120 km/h e motos de 80 km/h, uma concessão feita justamente pela ameaça que o calor representa à infraestrutura viária, como apontado pela revista Der Spiegel.
Infraestrutura antiga e a pressão do tráfego moderno
A revista Der Spiegel destaca que muitas estradas alemãs são compostas por camadas de concreto, e as mais antigas foram projetadas para um volume e peso de tráfego muito inferiores aos atuais. Essa combinação de infraestrutura envelhecida e a intensificação do tráfego, aliada às mudanças climáticas, torna as vias mais suscetíveis a danos sob altas temperaturas.
Alterar a proporção de betume na mistura do asfalto poderia resolver o problema do calor, mas, por outro lado, tornaria as estradas mais vulneráveis a danos durante o inverno. A questão da modernização da infraestrutura se torna, portanto, um ponto crucial para a resiliência do país.
Alerta para viagens e o transporte ferroviário afetado
O calor extremo não afeta apenas as estradas. No sábado (27), a Deutsche Bahn e outras empresas de transporte ferroviário recomendaram que os passageiros evitassem viagens não essenciais, tanto de longa distância quanto regionais, devido ao risco de interrupções na operação dos trens. A companhia ferroviária implementou uma política especial de flexibilidade para cancelamentos de passagens.
O clube automotivo ADAC também emitiu um alerta sobre o risco de explosão de pneus devido ao calor, aconselhando os motoristas a verificarem e ajustarem a pressão dos pneus de seus veículos para evitar acidentes nas estradas.
