Candidato ao Senado propõe revisão da concessão da BR-364 e cobrança por pedágio justo em Rondônia.
A BR-364, vital para a ligação entre os municípios de Rondônia, está no centro de um debate sobre a justiça de sua concessão e a cobrança de pedágio. O candidato ao Senado, Luis Fernando, apresentou propostas para reavaliar as projeções de tráfego, aumentar a transparência sobre a arrecadação e assegurar que os benefícios financeiros da concessão retornem aos usuários da rodovia. As condições da BR-364 impactam diretamente o custo de vida, o escoamento da produção agrícola e industrial, a competitividade das empresas locais e a segurança de milhares de cidadãos que dependem dela diariamente.
Diante da relevância econômica e social da rodovia, Luis Fernando argumenta que uma revisão extraordinária é necessária. Ele questiona a validade das projeções de tráfego e das condições econômico-financeiras que basearam o contrato de concessão. Sua proposta se fundamenta na possibilidade de que parte da modelagem do contrato tenha se baseado em levantamentos realizados em 2020, um período marcado pela pandemia de Covid-19, o que poderia distorcer as estimativas atuais de fluxo de veículos.
Conforme dados apresentados pelo candidato, a concessão da BR-364 registrou um deságio de apenas 0,05% sobre a tarifa-teto. O plano prevê a duplicação de cerca de 107 quilômetros e a adição de 190 quilômetros de faixas extras em um trecho total concedido de aproximadamente 687 quilômetros. Luis Fernando também exige a divulgação detalhada dos resultados da concessão, com informações porta a porta, cobrindo o tráfego projetado e o real, as receitas previstas e arrecadadas, descontos, inadimplência, evasão, investimentos realizados e os indicadores de qualidade e segurança da rodovia.
Transparência e Benefícios para o Usuário
Luis Fernando enfatiza que, caso os dados provem que o movimento e a arrecadação superaram significativamente as previsões, gerando um ganho extraordinário para a concessionária, esse benefício precisa ser revertido para quem utiliza a BR-364. A forma de retorno pode ser através da redução do valor do pedágio ou pela ampliação dos investimentos em melhorias na infraestrutura da rodovia.
Busca por Recursos e Redução Tarifária
O candidato ao Senado propõe ainda a busca ativa por recursos federais junto à União para financiar obras de duplicação, construção de travessias urbanas, vias marginais, viadutos, acessos e passarelas. O objetivo é que o benefício dessas obras seja repassado aos usuários, priorizando a redução da tarifa de pedágio como forma de aliviar o custo para os motoristas que trafegam pela BR-364.
Impacto da BR-364 na Economia de Rondônia
A BR-364 é reconhecida como uma espinha dorsal para a economia de Rondônia. Sua manutenção e a eficiência de seu tráfego são cruciais para o desenvolvimento do estado. Melhorias e uma gestão transparente da concessão podem significar um impulso para a competitividade das empresas rondonienses e uma redução no custo de vida para a população local, tornando o transporte de pessoas e mercadorias mais seguro e econômico.
