Leclerc lidera treinos nos EUA com Antonelli e Verstappen próximos, enquanto Bortoleto luta com problemas técnicos
Charles Leclerc demonstrou força no Grande Prêmio dos Estados Unidos, liderando as duas primeiras sessões de treinos livres em Austin. O piloto monegasco da Ferrari estabeleceu o ritmo, mas a concorrência esteve acirrada, especialmente com o jovem Kimi Antonelli, que impressionou ao ficar a apenas 42 milésimos de segundo do tempo de Leclerc na segunda sessão.
Max Verstappen, da Red Bull, completou o pódio das sessões, mostrando o equilíbrio esperado entre as principais equipes. O treino livre serve como um importante termômetro para as simulações de classificação, e os resultados indicam uma disputa emocionante para as próximas fases do fim de semana.
O brasileiro Gabriel Bortoleto, apesar de ter mostrado bom desempenho em treinos anteriores, enfrentou desafios significativos com o motor de seu carro. Mesmo assim, conseguiu se posicionar em 11º lugar, demonstrando resiliência diante das adversidades técnicas, conforme divulgado pela FOLHAPRESS.
Desempenho de Leclerc e a ascensão de Antonelli em Austin
Charles Leclerc confirmou sua velocidade ao ser o mais rápido nas duas primeiras sessões de treino livre do GP dos Estados Unidos. Sua performance na segunda sessão, em particular, foi notável, com tempos muito próximos aos de seus concorrentes diretos. A **Ferrari** parece ter encontrado um bom acerto para o circuito de Austin.
A grande surpresa ficou por conta de Kimi Antonelli, que, pilotando pela Mercedes, cravou o segundo melhor tempo, demonstrando um talento promissor e **encostando em Leclerc**. Max Verstappen, da Red Bull, ficou com a terceira posição, evidenciando a competitividade entre os ponteiros.
Bortoleto enfrenta problemas no motor, mas garante 11º lugar
Gabriel Bortoleto teve um segundo treino livre com altos e baixos. O piloto brasileiro, que já havia sido oitavo no primeiro treino com um motor novo, sentiu dificuldades com o gerenciamento do motor, reclamando que o carro estava “empurrando demais” e dificultando as frenagens. Apesar disso, ele conseguiu se manter competitivo.
Ele chegou a ocupar a sexta colocação com pneus médios, mas erros na primeira curva e nos “esses” o impediram de extrair o máximo de uma volta com pneus macios, o que o levou a terminar em 11º. Bortoleto já sabe que largará no fundo do grid devido à troca da unidade de potência, mas demonstra **potencial para surpreender**.
Desafios em Austin e o equilíbrio entre as equipes
A pista de Austin apresentou desafios para muitos pilotos, com diversas voltas deletadas por excederem os limites de pista, um problema recorrente no local. Mesmo os pilotos de equipes tradicionais como Ferrari, McLaren e Mercedes demonstraram dificuldades em manter o carro nos limites.
O desempenho geral das equipes mostra um cenário equilibrado. A Ferrari se destaca nas curvas lentas, a Mercedes nas rápidas, e a Red Bull parece consistente. A McLaren, por outro lado, teve um desempenho abaixo do esperado na segunda sessão, com Lando Norris sem conseguir uma volta rápida com pneus macios, enquanto Oscar Piastri mostrou melhora.
Outras performances notáveis e a disputa com a Audi
A Alpine apresentou um rendimento abaixo do comum na região onde costuma ser forte, enquanto Ollie Bearman, da Haas, chamou a atenção ao conquistar o décimo lugar. A Haas se consolida como uma forte rival da Audi na disputa do campeonato, buscando pontos importantes.
Os pilotos voltam à pista neste sábado para o último treino livre antes da classificação, que definirá o grid de largada para a corrida de domingo. A expectativa é de mais disputa e surpresas no GP dos Estados Unidos.
