Marcos Rogério detalha plano para nova rota rodoviária em Rondônia, buscando alternativas à BR-364 e ao alto custo do pedágio.
O senador Marcos Rogério, pré-candidato ao Governo de Rondônia pelo PL, apresentou uma proposta ambiciosa para transformar a infraestrutura viária do estado. Denominada “Rodovia da Libertação”, a iniciativa visa criar uma rota alternativa à saturada BR-364, oferecendo um respiro para os motoristas e para a economia local.
A proposta foi detalhada durante entrevista ao programa “Na Boca do Povo”, da Rádio Alvorada FM 90,7, em Ji-Paraná. A ideia central é reduzir a dependência da BR-364, que, segundo Rogério, enfrenta não apenas o problema do pedágio, mas também um fluxo intenso de veículos e um alarmante índice de mortes.
“A nossa BR-364 hoje está absolutamente comprometida. Nós temos o problema do pedágio, que é um peso para o rondoniense. Mas, além do problema do pedágio, nós temos um problema da letalidade, do índice de mortes que nós temos na BR-364 todos os dias”, declarou o senador, enfatizando a urgência de uma solução.
A “Rodovia da Libertação” como alternativa estratégica
Inspirada na experiência da “Rodovia do Boi”, a “Rodovia da Libertação” seria composta por trechos estaduais que necessitam de pavimentação, recuperação e interconexão. O objetivo é criar uma via paralela que absorva parte da demanda da BR-364, tornando o transporte mais seguro e eficiente.
“Eu tô dizendo que essa rodovia tem que ser chamada de Rodovia da Libertação. Ela vai dar alternativa à Rondônia”, afirmou Marcos Rogério. A primeira fase do projeto prevê a pavimentação de aproximadamente 120 quilômetros entre o Trevo da Pedra e Parecis, além de cerca de 30 quilômetros para conectar com Alvorada do Oeste.
Com esses trechos concluídos, o senador estima que mais de 50% da rodovia paralela estaria pronta, aliviando significativamente o tráfego na BR-364. A execução da obra poderia contar com recursos do Governo do Estado e emendas da bancada federal, embora os valores sejam estimativas sujeitas a projetos técnicos e orçamentários.
Recuperação das rodovias estaduais e críticas à BR-364
Além da nova rota, Marcos Rogério defende um amplo programa de recuperação das rodovias estaduais existentes. Isso incluiria restauração, recapeamento, sinalização e a criação de novas conexões para melhorar a eficiência logística do estado.
“Nós vamos ter que, primeiro, fazer um programa de restauração, de recapeamento, sinalização, melhorias, fazer pequenas conexões para você melhorar a eficiência logística do estado de Rondônia”, explicou.
Ao abordar a concessão da BR-364 e a cobrança de pedágio, o senador atribuiu a responsabilidade ao Governo Federal, negando qualquer participação do Congresso Nacional nas decisões que levaram à imposição das tarifas. “Quem impôs o pedágio ao estado de Rondônia foi o governo do PT. Não foi a bancada federal, isso nunca passou pelo Congresso Nacional. Isso nunca foi discutido no Congresso Nacional”, concluiu.
A proposta da “Rodovia da Libertação” surge como um pilar central do plano de governo de Marcos Rogério, buscando oferecer uma solução concreta para os desafios enfrentados pelos rondonienses nas estradas e fortalecer o desenvolvimento do estado.
