Europa se Mobiliza em Operação Naval para Proteger o Estreito de Ormuz em Meio a Tensões com o Irã
Potências europeias, lideradas por França, Alemanha e Reino Unido, estão planejando uma missão naval multinacional para proteger a navegação no Estreito de Ormuz. A iniciativa surge como resposta à interrupção do tráfego na vital rota comercial, intensificada pelos conflitos entre Estados Unidos e Irã.
Reuniões em Londres reuniram representantes de cerca de 30 países para discutir os detalhes práticos da operação e a proteção de embarcações comerciais. O Irã, após um breve período de reabertura, voltou a ameaçar fechar o estreito, sugerindo até a cobrança de um “pedágio”.
Enquanto as negociações entre EUA e Irã avançam, as nações europeias defendem que qualquer ação naval na região só ocorra após o progresso nesses diálogos. No entanto, países como a Alemanha já sinalizam o deslocamento de navios para o Mediterrâneo, como medida preventiva, aguardando a aprovação parlamentar.
Operação Defensiva com Foco na Proteção
A proposta central, vinda do Reino Unido e da França, descreve uma operação naval multinacional com caráter “estritamente defensivo”. O objetivo principal é proteger navios comerciais contra ataques diretos, sem envolver ações ofensivas contra alvos em terra. A missão só seria lançada após um cessar-fogo negociado entre os Estados Unidos e o Irã.
Segundo Jürgen Ehle, contra-almirante alemão aposentado e ex-conselheiro militar sênior da União Europeia, a missão se concentraria em reagir a agressões. Isso implica proteger navios de mísseis, drones ou embarcações hostis, em vez de atacar infraestruturas ou tropas iranianas.
Especialistas consultados pela DW indicam que a operação exigirá fragatas e destróieres equipados com sistemas de defesa aérea. Drones caça-minas e sistemas não tripulados também seriam essenciais para detectar e neutralizar minas navais, um componente crítico da segurança no estreito.
Contribuições e Desafios do “Trio Europeu”
O chamado Trio Europeu, composto por Alemanha, França e Reino Unido, deverá arcar com a maior parte do esforço militar. Berlim manifestou disposição em contribuir com embarcações de remoção de minas e meios de reconhecimento marítimo, condicionada à aprovação do Parlamento. O chanceler Friedrich Merz enfatizou a necessidade de um mandato legal claro.
O ministro da Defesa da Alemanha, Boris Pistorius, anunciou o deslocamento antecipado de navios da Marinha alemã para o Mar Mediterrâneo, incluindo o caça-minas Fulda. “Para ganhar tempo”, afirmou Pistorius, “decidimos enviar algumas das unidades ao Mediterrâneo antes do previsto, para não perder nenhum tempo assim que tivermos o mandato”.
A França já possui uma presença naval significativa na região, com oito navios de guerra, um porta-aviões e dois navios de assalto anfíbio. O presidente Emmanuel Macron indicou que ativos no Mediterrâneo oriental e no Mar Vermelho, como o porta-aviões Charles de Gaulle, poderiam ser parcialmente redirecionados para apoiar a missão.
A contribuição específica do Reino Unido ainda não foi detalhada. O primeiro-ministro Keir Starmer mencionou o interesse de mais de uma dezena de países em fornecer meios, mas sem especificar os recursos britânicos. Bence Nemeth, professor sênior de estudos de defesa do King’s College London, expressou incertezas sobre a “prontidão e disponibilidade” dos destróieres britânicos.
Viabilidade e Riscos da Missão no Golfo
O envio de meios navais ao Golfo pode sobrecarregar as capacidades europeias, especialmente em um contexto de tensões elevadas mais próximas do continente. Nemeth alertou para a necessidade de a Europa equilibrar ameaças vindas da Rússia, particularmente no Mar Báltico e no Atlântico Norte.
“Os europeus precisam primeiro de seus ativos navais para manter sua própria segurança”, declarou Nemeth, ressaltando que “eles não podem depender dos EUA como antes”. Os riscos operacionais no Golfo permanecem altos, com Ehle observando que “capacidades de defesa aérea não garantem 100% de segurança”, especialmente contra ataques massivos de drones.
Analistas concordam que a presença naval por si só não garante a segurança do estreito. David B. Roberts, professor do King’s College de Londres, destacou um ambiente de ameaças “em camadas”, desde munições lentas e de baixa altitude até mísseis antinavio de alta velocidade e minas de contato.
Apenas um acordo diplomático, com uma decisão política soberana do Irã de recuar, oferece a perspectiva de interromper completamente os ataques. A Europa busca ampliar a coalizão, convidando países como Índia e Coreia do Sul, visando aumentar a pressão diplomática e facilitar a retomada do transporte comercial.
Nemeth apontou que os países têm diversas razões para participar, como a liberdade de navegação, o direito internacional e a segurança energética. “Esses Estados não querem normalizar uma situação em que uma potência possa usar a força e a geografia para controlar um gargalo marítimo crucial”, afirmou, alertando para um “precedente perigoso para o comércio global”.
Enquanto a Europa constrói sua coalizão, países como Índia, Paquistão e China buscam acordos bilaterais com Teerã. No entanto, os volumes comerciais nessas negociações “permanecem marginais”, segundo Roberts. A Europa se prepara para uma missão naval defensiva limitada, enquanto pressiona por uma solução política, mas a extensão do apoio internacional ainda é incerta.
